從事故分析中可以看出，各種類型的企業(yè)叉車傷害事故都有一個(gè)共性，就是每一起車輛事故都由基本要素構(gòu)成，即人、車、路和環(huán)境情況。企業(yè)內(nèi)電動(dòng)叉車事故的發(fā)生基本上都與人有關(guān)。如領(lǐng)導(dǎo)的違章指揮會(huì)造成管理上的缺陷；駕駛員的違章行為會(huì)構(gòu)成車的不狀態(tài)，行人的違規(guī)行為會(huì)給路上增加矛盾交織危險(xiǎn)點(diǎn)，形成事故隱患。

而人是有差異的，造成差異的原因是多方面的，如遺傳的原因、社會(huì)的原因、生活習(xí)慣的原因等等。人不同于機(jī)器，人是有思維的。駕駛員在行車過程中的判斷、推理就是大腦的思維在發(fā)生作用。但是，在完成某種既定的運(yùn)動(dòng)中，這種自由的思維反而成為弱點(diǎn)，使人的、可靠性比機(jī)器要差。預(yù)防企業(yè)內(nèi)電動(dòng)叉車事故從人的角度出發(fā)，就是提高駕駛員駕駛車輛的、可靠性。

車輛的固有屬性及其所具有的潛在破壞能力表示行駛或工作的車輛處于不狀態(tài)之中。這些不因素是隨生產(chǎn)過程的存在而存在的。企業(yè)內(nèi)電動(dòng)叉車的不因素主要是帶病行駛問題。車的故障不及時(shí)排除，無異于養(yǎng)虎為患。車輛不狀態(tài)是客觀存在的，它可以由一種形式轉(zhuǎn)變?yōu)榱硪环N形式。

企業(yè)內(nèi)電動(dòng)叉車事故的預(yù)防就是要掌握這些轉(zhuǎn)化條件，有的放矢地采取措施，這些轉(zhuǎn)化條件，預(yù)防事故的發(fā)生。