柴油叉車(chē)內燃機的工作原理：一般把完成一次吸氣、壓縮、做功和排氣的過(guò)程稱(chēng)為內燃機的一個(gè)工作循環(huán)。對于活塞式內燃機，活塞在氣缸內往復運動(dòng)四次完成一個(gè)工作循環(huán)，稱(chēng)為四沖程發(fā)動(dòng)機。單缸四沖程汽油機經(jīng)歷了活塞上下往復各兩次的四個(gè)沖程、完成了由進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣等過(guò)程所組成的一個(gè)工作循環(huán)。接著(zhù)，曲軸依靠飛輪的旋轉慣性作用仍繼續旋轉，上述四個(gè)沖程又重復進(jìn)行，周而復始地一個(gè)又一個(gè)的工作循環(huán)使汽油機連續不斷地運轉并輸出功率。四沖程柴油機和汽油機一樣，每個(gè)工作循環(huán)也要經(jīng)過(guò)進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣四個(gè)沖程。但在進(jìn)氣過(guò)程中，柴油叉車(chē)柴油機吸入氣缸的是空氣，柴油在壓縮沖程終了時(shí)噴人氣缸，形成可燃混合氣?；旌蠚獠皇强侩娀鸹c(diǎn)燃，而是靠它自身溫度的升高，達到自然，又稱(chēng)壓燃。所以，為了使噴人氣缸內的柴油能迅速和氣缸內的空氣混合并著(zhù)火燃燒，采用比汽油機大的壓縮比。